Après la crise sanitaire, la pénurie des semi-conducteurs, la guerre en Ukraine…, les constructeurs automobiles cherchent à gagner en résilience en révisant leur culture industrielle fondée sur le zéro stock et la mondialisation à outrance. L’aléa géopolitique devient également un nouveau critère de risques qu’ils souhaitent anticiper. C’est un nouveau Big Bang pour une industrie déjà fortement secouée…