L’Arafer, le régulateur du secteur, mène depuis des mois des discussions discrètes avec SNCF Réseau, le gestionnaire des infrastructures ferroviaires, pour remettre à plat le mode de calcul des péages que doivent acquitter les TGV pour circuler sur le réseau. Avec comme enjeu, l’intensité de la concurrence que devra affronter la SNCF lorsqu’elle perdra son monopole, mais aussi sa capacité à maintenir toutes les dessertes qui existent aujourd’hui.