PARIS (Reuters) – Lorsque Boeing a lancé son 737 MAX en réponse à l’A320neo, l’avion le plus vendu d’Airbus, la satisfaction se lisait sur les visages au siège du constructeur européen en France. Les mêmes raisons, selon des sources du secteur, expliquent aujourd’hui pourquoi Airbus craint d’exploiter les problèmes que traverse son concurrent avec l’interdiction de vol du MAX depuis le mois de mars, alors que les deux avions sont basés sur une stratégie similaire d’efficacité des moteurs.