Le groupe automobile français a annoncé un plan de départs, aussitôt remplacé par un programme de recrutements de nouvelles compétences. Il s’agit de préparer la transformation du secteur dans l’électrification, mais également la data, tout en gardant une forte empreinte industrielle en France.

Le pneumaticien français vient de lancer une gamme de pneus dédiés aux voitures électriques sportives. Ces pneus extrêmement sophistiqués doivent répondre aux spécificités de ces voitures, pour garder un haut niveau de performance. C’est aussi une façon pour Michelin de garder la main alors que les marques asiatiques ne cessent de gagner des parts de marché sur les segments d’entrée de gamme.

L’embrasement des fonderies bretonnes, mises en vente par Renault, rappelle la situation critique de ce secteur qui emploie 30.000 salariés en France. Le gouvernement pense qu’il est encore possible de sauver la filière, mais l’accélération de la transformation du secteur automobile joue en sa défaveur.

Depuis mardi matin, l’usine de Caudan de la Fonderie de Bretagne est bloquée par des salariés lesquels ont relâché dans la soirée des membres de la direction qui avaient été “retenus” quelques heures. Les salariés demandent leur maintien au sein du groupe Renault qui a mis en vente le site. Le groupe a condamné ce blocage et appelle au calme. Des tensions qui traduisent les difficultés des sous-traitants automobiles français, notamment les fonderies.

Une semaine après, les marchés ont pu digérer les annonces de l’ambitieux plan de transformation du géant français du pneu. Si les notes d’analystes restent dans l’ensemble enthousiastes sur ce plan qui doit engager la diversification de Michelin, le cours de Bourse reste plutôt orienté à la baisse.