Face au plan de rigueur annoncé par le gouvernement, l’association Attac propose de trouver au moins 60 milliards d’euros à travers six mesures qui mettent à contribution les ultra-riches et les multinationales. Une pétition est lancée.
Le 16 mars 2022, Teldja Seniguer, Cadre au Carif-Oref[1] Occitanie (Centre Animation Ressources d’Information sur la Formation/Observatoire Régional Emploi Formation), a été convoquée par sa direction pour un entretien préalable au licenciement. Ce qui lui est reproché ? D’avoir émis depuis plusieurs mois des alertes dénonçant un climat sexiste et raciste dans l’entreprise. Teldja, comme plusieurs autres salarié·e·s est victime de ces comportements. Rien ne lui est reproché sur son travail.
La majorité écologique (EELV) du SYTRAL applique une politique libérale en voulant découper en morceaux les transports publics urbains lyonnais. Cette volonté purement politique n’a aucune motivation écologique. La réalité, c’est que ça coûtera plus cher pour une efficacité moindre. Nous doutons que ce soit compatible avec une démarche de transition écologique. Cette destructuration du réseau compromet lourdement le développement des transports publics et donc le maintien d’un service de qualité.
Le risque est grand pour que cette loi ne fasse pas suffisamment progresser les droits des lanceurs d’alerte !
La CGT Métallurgie recensait mi-juillet 33 300 signatures à sa pétition lancée « pour une convention collective de haut niveau ». A l’approche de la fin des négociations avec l’UIMM, la CGT alerte sur le terrain de l’imminence des dangers du projet patronal et propose des actions pour la rentrée.
À l’initiative de l’Humanité, élus, syndicalistes et intellectuels interpellent le président de a République afin que le bâtisseur de la Sécurité sociale et ministre du Travail à la Libération, Ambroise Croizat, entre au Panthéon.
" Plus que jamais ! Pour nous, FSE CGT, c’est NON ! "
CDI en SURSIS ! SIGNEZ LA PETITION !
Allonger la période d’essai des CDI, augmenter la durée minimale du travail à temps partiel, mettre en place le contrat d’opération ! C’est en quelques exemples, un résumé des propositions du SORAP et du SNPA syndicats patronaux du secteur de la prestation de services du tertiaire, pour soi-disant relancer l’activité. Un monde d’après qui ressemble furieusement au monde d’avant, qui concerne les hôtesses d’accueil, les animateur.ice.s commerciaux, déjà précarisé.es et frappé.es de plein fouet par la crise sanitaire et sociale.
" Cette annonce de la direction de Tui France de nouvelles suppressions d'emplois après 4 plans sociaux et 1300 salariés licenciés en 6 ans de la part d'une entreprise qui a largement bénéficié d'argent public est inacceptable. "
Plan social violent chez TUI France,
A la sortie du confinement, 600 salariés en chômage partiel ont appris leur licenciement en visioconférence.
" Pour que le jour d'après ne soit pas le même, nous demandons le rattachement de la restauration ferroviaire à la branche du ferroviaire ainsi que son internalisation immédiate au sein de la SNCF comme portée par le projet de la fédération CGT des Cheminots. "
La restauration ferroviaire en France est entièrement sous-traitée par la SNCF, que ce soit pour les TGV et les Intercités, mais également à travers ses filiales internationales pour la partie Eurostar, Thalys et Lyria.
À la veille du lancement de la réforme sur l’assurance-chômage, l’Union générale des cadres et techniciens (Ugict)-CGT et le syndicat des cadres CFE-CGC ont lancé, hier, une pétition sur Change.org afin d’interpeller largement l’opinion…
