La guerre à Gaza provoque une crise inédite en mer Rouge où les houthis attaquent les navires de commerce. Si les armateurs français évitent désormais cette zone dangereuse, où le trafic a chuté de 42 %, de nombreux marins asiatiques restent contraints d’y travailler.
Alors que le droit maritime international est à nouveau mis à mal en Méditerranée, Emmanuel Chalard, secrétaire général de la fédération Cgt des Officiers de marine marchande (Fomm) dénonce la complaisance, des pavillons comme des États.
CMA CGM a dégagé un bénéfice net de 7,6 milliards de dollars au deuxième trimestre, plus que doublé sur un an dans un contexte de tensions persistantes des circuits de marchandises, a annoncé vendredi le groupe français.
Des voiles d’appoint permettent des réductions de carburant de 5 à 20 % pour les navires de transport maritime. De petits armateurs misent même sur des cargos entièrement propulsés par le vent. Suffisant pour réduire les émissions du secteur ?
