Mardi, se tenait au tribunal de grande instance de Paris la première audience de procédure au fond concernant le devoir de vigilance. Dans le viseur : La Poste, accusée de manquements, notamment envers ses filiales, dont Chronopost, et sous-traitants employant des sans-papiers.
Tandis que la distribution de courriers poursuit sa chute, le groupe s’en sort tout de même avec un bénéfice net en hausse de 11 % en 2022. Notamment grâce à de nouveaux services sur lesquelles le PDG Philippe Wahl compte encore miser à l’avenir, comme la livraison de repas et de médicaments à domicile ou encore le recyclage de déchets de bureau.
À la fin du timbre permettant l’acheminement d’une lettre en 24 heures s’ajoute l’inquiétude autour d’expérimentations pour supprimer les tournées quotidiennes. L’occasion de revenir sur les mécanismes qui poussent les postiers à travailler toujours plus vite, et plus mal.
Dépendants du système d’autoassurance de La Poste, ces allocataires déplorent des lenteurs dans le traitement de leurs dossiers et des retards de paiement à répétition.
Pour juguler le déficit de l’activité courrier, le gouvernement et le groupe postal ont annoncé, jeudi, s’orienter vers une remise des plis à J + 3 d’ici à 2023. Un argument budgétaire qui marque une régression dans le service aux usagers.
Pour la première fois, l’Etat allouera dès 2021 à l’opérateur une dotation budgétaire annuelle pour compenser les pertes liées au service universel postal. Pour réduire ce déficit, les délais d’acheminement du courrier vont augmenter.
La Poste gère l’indemnisation chômage de ses anciens salariés. Le versement des allocations est assuré par un unique service, basé à Nancy. Ses agents sont injoignables et les retards de paiement s’accumulent depuis le début de la crise du Covid.
