L’Elysée a proposé mercredi 26 mars la nomination de Francois Jacq, administrateur général du CEA, comme président du conseil d’administration du Cnes, l’agence spatiale française. Parmi ses missions : sauver les coopérations avec la Nasa sous l’ère Trump et définir les priorités françaises pour la conférence des ministres européens chargés de l’Espace, prévue en novembre.
En visite sur le site toulousain d’Airbus le 13 février, le ministre de l’Economie, Eric Lombard, a assuré que la baisse de certaines aides à l’aéronautique seraient compensées. Une réponse directe au discours offensif tenu début janvier par le patron de la filière, également dirigeant de l’avionneur, Guillaume Faury. Mais rien ne dit que la promesse sera tenue.
La société conjointe entre Thales et Leonardo a signé un contrat avec l’Agence spatiale européenne d’une valeur de 862 millions d’euros pour développer et concevoir le module de descente LDE (Lunar Descent Element) dans le cadre de la mission Argonaut (programme Artemis).
Le plan de vol de Safran devrait satisfaire ses actionnaires de long terme. L’équipementier aéronautique est réputé pour la prudence de ses prévisions financières.
Pour mener à bien ses tests en soufflerie, le centre français de recherche aérospatiale (ONERA) élabore des maquettes ultra-perfectionnées. Une activité méconnue, point de départ des grands programmes aéronautiques, dévoilée à l’occasion de l’inauguration début octobre de l’extension de l’atelier dédié, à Lille (Nord).
L’impasse de la grève chez Boeing qui s’ajoute à de multiples problèmes de qualité sur les avions américains depuis le début de l’année provoque des turbulences chez les sous-traitants français.
L’A400M a largué jusqu’à 20 tonnes d’eau en moins de dix secondes lors d’un test. À titre de comparaison, un Canadair peut larguer six tonnes d’eau.
Safran inaugure jeudi et vendredi trois sites industriels en Inde et annonce également une nouvelle implantation majeure pour 2025. Un site de maintenance et réparation (MRO) à Hyderabad. Implanté en Inde depuis 65 ans, Safran compte aujourd’hui 10 sites et emploie 750 collaborateurs.
CS Group et Thales ont remporté l’appel d’offres PARADE lancé par la direction générale de l’armement (DGA). Un programme de 350 millions d’euros.
Les commandes d’Airbus Helicopters se sont envolées de 54% en 2021 grâce à plusieurs contrats gouvernementaux, dont la France.
Après une année de transition en 2021, l’année de 2022 marque le retour aux bons problèmes pour Airbus, comme s’en réjouit son patron Guillaume Faury : montée en cadence, recrutement, recherche de compétitivité… S’ils sont bien plus réjouissants à traiter que l’effondrement de 2020, ils n’en sont pas moins exigeants. Le constructeur européen se prépare à une année chargée. Celle-ci sera assurément déterminante sur sa future trajectoire face à un Boeing qui pèse à nouveau dans le jeu. Décryptage.
Face au discours d’Airbus sur « l’avion vert », un collectif d’ingénieurs du secteur aéronautique propose de nouveaux modèles de production et de choix industriels. Un combat auquel les ouvriers de la sous-traitance peinent à se raccrocher.
