Les investissements réalisés par les groupes français à l’étranger peuvent parfois éviter les fermetures d’usines sur le territoire. Un paradoxe qu’a récemment soulevé Olivier Andriès, le patron de Safran.
Airbus a décidé d’accompagner le projet d’avion bombardier d’eau porté par la start-up girondine Hynaero. Alors que des intentions d’achat pour 27 appareils ont été émises, l’avionneur européen pourrait concevoir et fabriquer des pièces du Frégate F-100… Si les investisseurs continuent de suivre le projet.
L’Elysée a proposé mercredi 26 mars la nomination de Francois Jacq, administrateur général du CEA, comme président du conseil d’administration du Cnes, l’agence spatiale française. Parmi ses missions : sauver les coopérations avec la Nasa sous l’ère Trump et définir les priorités françaises pour la conférence des ministres européens chargés de l’Espace, prévue en novembre.
En visite sur le site toulousain d’Airbus le 13 février, le ministre de l’Economie, Eric Lombard, a assuré que la baisse de certaines aides à l’aéronautique seraient compensées. Une réponse directe au discours offensif tenu début janvier par le patron de la filière, également dirigeant de l’avionneur, Guillaume Faury. Mais rien ne dit que la promesse sera tenue.
La société conjointe entre Thales et Leonardo a signé un contrat avec l’Agence spatiale européenne d’une valeur de 862 millions d’euros pour développer et concevoir le module de descente LDE (Lunar Descent Element) dans le cadre de la mission Argonaut (programme Artemis).
Le plan de vol de Safran devrait satisfaire ses actionnaires de long terme. L’équipementier aéronautique est réputé pour la prudence de ses prévisions financières.
Pour mener à bien ses tests en soufflerie, le centre français de recherche aérospatiale (ONERA) élabore des maquettes ultra-perfectionnées. Une activité méconnue, point de départ des grands programmes aéronautiques, dévoilée à l’occasion de l’inauguration début octobre de l’extension de l’atelier dédié, à Lille (Nord).
L’impasse de la grève chez Boeing qui s’ajoute à de multiples problèmes de qualité sur les avions américains depuis le début de l’année provoque des turbulences chez les sous-traitants français.
