Excédé par l’accord sur les fins de carrière des cheminots, l’exécutif a annoncé que le PDG du groupe ferroviaire, dont le bilan a été loué en commission au Sénat, quittera son poste après les Jeux olympiques. Un choix paradoxal, alors que les ministres macronistes louaient les négociations au sein des entreprises lors du conflit sur la réforme des retraites.
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Dans le contexte du mouvement social au sein de l’entreprise ferroviaire, des infographies circulent sur Twitter, mettant en cause la légitimité des agents à faire grève. Des chiffres qui exagèrent la réalité.
Malgré le défi climatique et la hausse des carburants, l’État abandonne le train en sous-investissant dans l’entretien du réseau ferré. Contrer ce démantèlement programmé sera l’une des batailles politiques majeure au sein de la nouvelle Assemblée.
Cela fait un mois que le procès de la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge a commencé. Avec pour toile de fond la responsabilité, ou non, de la SNCF en tant que personne morale. Ce que l’entreprise dénie.
Deux mouvements de grève marquent le début des vacances de juillet, face aux transformations en cours dans l’entreprise de transport ferroviaire.
Roubaix et ses 97000 habitants ne disposeront plus de guichet commercial de la SNCF, à compter de l’année prochaine. La compagnie ferroviaire, qui avait déjà fermé la gare pendant six mois cen 2020, s’est engagée à participer à la redynamisation du bâtiment et de ses alentours.
" Le train va retrouver ses lettres de noblesse "
Président du groupe “Libertés et Territoires” à l’Assemblée nationale, Bertrand Pancher demande la constitution d’une mission d’enquête parlementaire associant tous les groupes et l’ensemble des commissions sur l’avenir de la SNCF.
" On perd entre 2 000 et 2 500 cheminots par an depuis plus de dix ans. Mais là, on arrive à l'os, on en vient à être en difficulté pour remplir nos missions "
En première ligne de la reprise du trafic SNCF, les cheminots dénoncent les risques du système de contrôle sanitaire mis en place pour enrayer la propagation de la pandémie, et s’inquiètent d’une extension abusive de leurs missions. Témoignage d’un cheminot CGT, conducteur de TER à Orléans (Loiret).
" Il y aura certainement, s'agissant de SNCF Réseau, un sujet calendrier, un sujet priorisation, un sujet de rephasage [des] différents travaux" "
Le secrétaire d’Etat aux Transports Jean-Baptiste Djebbari a estimé que cette crise va obliger “à penser l’avenir en termes de respect de la trajectoire financière” et à remettre des investissements à plus tard.
" Ce sera la deuxième année consécutive de mauvais résultats financiers pour la SNCF "
Le coût de la grève contre la réforme des retraites devrait approcher le milliard d’euros pour la SNCF, a indiqué jeudi le PDG du groupe public Jean-Pierre Farandou, qui compte annoncer un plan d’économies fin février sans pour autant supprimer d’emplois “sur le terrain”.
" La SNCF ne va désormais plus embaucher au statut de cheminot, totem leur garantissant une carrière réglée "
Avec un organigramme encore incomplet, la SNCF doit se transformer mercredi 1er janvier en une société anonyme qui n’embauchera plus ses nouvelles recrues au statut de cheminot. Cette étape clef de la réforme ferroviaire de 2018 passe presque inaperçue, en pleine grève.
Le président de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, explique ce mardi aux grévistes qu’il n’y a plus « rien » à négocier. La veille, il a procédé à deux nominations donnant à la réorganisation de l’entreprise publique des allures de provocation. Les deux promus viennent de la finance et auront pour mission de préparer une privatisation à la découpe déjà engagée.
Pour réduire sa masse salariale, la SNCF multiplie le recours à la sous-traitance. Et ce sont les grandes multinationales privées du BTP – Eiffage, Bouygues et Vinci en tête – qui raflent le gros des contrats.
" C’est donc une filiale de la SNCF qui fait directement concurrence aux offres de fret de... la SNCF. "
La ligne de train Perpignan-Rungis, qui permet d’approvisionner l’Île-de-France en fruits et légumes, doit rouvrir ce 1er novembre, a promis la ministre Elisabeth Borne. Sa réouverture permettra d’éviter la pollution de milliers de camions. Mais cette promesse écologique risque bien, une fois encore, de rester lettre morte. Et pas seulement à cause des intempéries.
" Mais ça pose la question des compétences : il faut investir massivement sur les salariés". "
Arrivé à la tête de la SNCF en 2008, le dirigeant quitte ses fonctions le 1er novembre. L’occasion de faire le bilan de la transformation numérique de la société. Et de souligner les ratés et quelques réussites, sans tabou.
" La direction refuse de reconnaître que la présence humaine de cheminots à bord est indispensable en termes de sécurité, de sûreté et de service à bord, "
PARIS (Reuters) – La présence d’un contrôleur dans chaque train, revendication des syndicats de la SNCF à l’origine d’une grève surprise de trois jours à la mi-octobre, serait sans incidence sur la sécurité des cheminots et des usagers, a déclaré vendredi le président du groupe ferroviaire, Guillaume Pepy.
Pour la SNCF, la présence ou non d’un contrôleur à bord d’un train ne fait « pas de différence de niveau de sécurité ». Un rapport sur l’accident de TER du 16 octobre dans les Ardennes paraît ce vendredi.
" Des conducteurs seuls à bord des trains "
Le conducteur du train, seul agent à bord lors de cet accident qui a fait 11 blessés légers, a dû gérer la situation en attendant l’arrivée des secours. Les fortes perturbations du trafic observées vendredi 18 octobre à la SNCF sont dues à “mouvement social inopiné” de la part de certains cheminots ayant exercé leur droit de retrait à la suite d’un accident.
" Les licenciements ont progressé de 27%, selon le "Bilan social 2018" établi par la direction. "
En 2018, les démissions de cheminots à la SNCF ont augmenté de 34,3 % pour dépasser la barre du millier. Les ruptures conventionnelles ont grimpé de 86 % (elles ont doublé chez ceux sous statut de cheminot) et les licenciements ont progressé de 27 %, selon le “Bilan social 2018” de l’entreprise publique.
" Il devrait prendre ses fonctions à la tête de la SNCF vers le 1er novembre. "
Les syndicalistes de la SNCF apprécieront-ils ce discours sur la compétitivité ? Jean-Pierre Farandou, choisi par Emmanuel Macron pour succéder à Guillaume Pepy à la tête de la SNCF, a martelé, mercredi 2 octobre au Parlement, sa volonté de concilier service public et efficacité économique au sein des chemins de fer français.
Le projet, baptisé « Greenspeed », prévoit que la société nouvellement créée sera contrôlée par la compagnie ferroviaire française. Le retour de la croissance du trafic a relancé le projet il y a quelques mois.
Emmanuel Macron a désigné mercredi le président du directoire de Keolis pour succéder à Guillaume Pepy à la tête de la SNCF au 1er janvier 2020.
La SNCF commande à l’espagnol CAF 28 trains intercités (+75 options) aux dépens d’Alstom. Un coup dur pour l’usine alsacienne d’Alstom de Reichschoffen qui n’a pas de visibilité au-delà de 2021-2022.
" Aujourd’hui, 70% des agents de maîtrise et 60 % des cadres sont issus de la promotion interne. "Cette promesse va être maintenue", assure la direction "
C’est une véritable révolution qui se prépare à la SNCF : le 1er janvier prochain, l’entreprise ne pourra plus recruter sous le statut de cheminot. Du coup, la compagnie réfléchit à d’autres façons d’attirer les talents. Le décryptage éco de Fanny Guinochet (L’Opinion)
Après une année 2018 perturbée par la grève contre la réforme ferroviaire, l’activité TGV confirme son redressement. Les trafics des TER et de Transilien en Île-de-France sont eux aussi en augmentation. Fret SNCF, en revanche, poursuit son déclin.
La compagnie publique va acheter 12 rames Océane supplémentaires afin de faire face à la forte augmentation du trafic. Cet investissement de 335 millions d’euros est rendu possible par le retour durable à la rentabilité de l’activité TGV, du fait de l’augmentation de la clientèle et de la maîtrise des charges.
Pour redonner du lustre à 1.001 gares, la filiale de la SNCF Gares & Connexions veut mettre à disposition de porteurs de projets des mètres carrés disponibles. 20 millions d’euros de fonds propres auraient déjà été débloqués et 296 gares seraient “immédiatement prêtes” à accueillir de l’activité économique et sociale. Une première évaluation aura lieu “à l’automne 2020”.
Des milliers de salariés de la SNCF ont manifesté mardi à Paris contre la réforme ferroviaire et la dégradation du climat social dans l’entreprise.
Ce mardi, 15 000 cheminots ont défilé dans les rues de Paris à l’appel d’une très large intersyndicale (CGT, SUD, Unsa, CFDT). Un an après le vote de la réforme ferroviaire, ils dénoncent des négociations sociales au point mort et une souffrance grandissante dans les rangs des agents.
Coup de froid ce lundi 3 juin chez les militants de la CGT, le syndicat a des informations qui prouvent que la ligne fret de fruits et légumes ne devrait pas passer l’année.
