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Eclipsés par des années de politique ferroviaire privilégiant le TGV, les axes régionaux et transversaux souffrent d’un sous-investissement chronique de l’Etat. Mais ces lignes peu utilisées qui relèvent d’un service public doivent sortir des exigences de rentabilité.
Les quatre syndicats cheminots représentatifs appellent à une démonstration de force, le 28 mai, pour stopper le démantèlement de Fret SNCF.
Le transport par navire émettant autant de gaz à effet de serre que celui par avions, les bateaux entament à leur tour leur transition énergétique. Le secteur vise la neutralité carbone en 2050, avec l’électricité en ligne de mire.
Le tribunal de commerce de Cahors doit se prononcer, lundi 15 avril, sur la liquidation de la société coopérative Railcoop, dont le projet phare était de relancer la ligne ferroviaire Bordeaux-Lyon. Quelle que soit la décision, les experts estiment que l’enjeu des liaisons transversales a toute sa pertinence.
Les régions françaises se sont mises d’accord sur la mise en place d’un « passe rail » réservé aux moins de 27 ans, a déclaré le ministre délégué aux transports Patrice Vergriete. Promis par Emmanuel Macron, ce dispositif doit permettre à 700 000 jeunes d’avoir accès aux Intercités et aux TER pour 49 € cet été.
Le plan de transports de Valérie Pécresse prévoit une hausse moyenne de 15 % des métros et RER. Mais, selon des documents consultés par l’Humanité, les Franciliens affronteront des lignes proches de la rupture et une offre dégradée même après l’événement.
La coopérative Railcoop avait été placée en redressement judiciaire en octobre 2023. Le tribunal de commerce devrait prononcer sa liquidation le 15 avril 2024.
Pour Bertrand Hammache, secrétaire général de la CGT RATP, l’accord sur les salaires pour 2024 ne sera effectif qu’en 2025.
L’expert des transports Julien Joly analyse, dans une tribune au « Monde », le revirement du nouveau ministre des transports, Patrice Vergriete, réduisant à peu de choses la proposition de son prédécesseur, Clément Beaune, d’un abonnement unique à 49 € pour les TER et Intercités
SNCF Réseau a annoncé lundi 11 mars avoir attribué pour 1,8 milliard d’euros de contrats à des grandes entreprises du BTP. Ces chantiers visent à remplacer des centaines de kilomètres de voies et de ballast, dans le cadre d’une campagne de travaux qui vont s’étaler sur sept ans.
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L’entreprise ferrée souhaite augmenter les tarifs de l’utilisation de ses voies par les TER, mais la plus haute juridiction administrative française a notamment pointé ce mardi 5 mars un « manque de transparence » de la part du transporteur.
L’intelligence artificielle va être déployée dans tous les centres de contrôle aérien français d’ici fin 2024. Son utilisation, pour l’heure réduite à des opérations non critiques, constitue une rupture dans un secteur où la sécurité est une priorité.
Les bénéfices nets de CMA CGM, montrés du doigt en 2022 à la sortie de la pandémie, ont été divisés par sept, conformément à la chute des taux de fret. Avec les incertitudes en mer Rouge, qui pèsent sur ses coûts d’exploitation, le groupe marseillais se refuse à formuler des prévisions précises.
D’un côté, les salariés de terrain du groupe ferroviaire expriment leur malaise depuis plusieurs semaines. De l’autre, la direction, s’appuyant sur les bons résultats d’enquêtes de satisfaction, n’a pas vu venir la mobilisation qui perturbe les vacances scolaires.
À 169 jours de l’ouverture des Jeux olympiques, la SNCF vient d’inaugurer la grande halle de la gare d’Austerlitz, fraîchement rénovée. Des travaux de modernisation qui seront menés dans toutes les gares de France, et notamment la Gare du Nord. Objectif : être prêts pour 2024.
Retards, suppressions de trains… les galères dans les transports en commun s’accumulent en Île-de-France. Usagers, salariés et élus alertent sur la dégradation du service, pointent le sous-effectif et la progressive ouverture à la concurrence.
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Un préavis a été déposé par Sud-Rail du jeudi 15 février à 20 h jusqu’au 19 février à 8 h, en plein week-end de départ en vacances pour une partie du pays. Les contrôleurs revendiquent une hausse de salaire et une meilleure fin de carrière.
Malgré le doublement de la fréquentation entre 2019 et 2023, la relance des offres de voyage nocturnes paie des décennies de sous-investissement.
Les nouveaux déboires des 737 MAX, déjà responsables de deux catastrophes en 2018 et 2019, illustrent la bascule de la culture d’entreprise intervenue au tournant du siècle chez l’avionneur américain.
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Alors que SNCF Réseau a annoncé vouloir augmenter les tarifs de l’utilisation de ses voies par les TER, huit des douze régions métropolitaines concernées l’attaquent devant le Conseil d’Etat.
La taxe carbone imposée au secteur à partir du 1er janvier 2024 attire l’attention sur les exonérations d’impôts, jugées de plus en plus illégitimes, dont bénéficie le transport maritime, observe Julien Bouissou, journaliste au « Monde », dans sa chronique.
La pénurie de pilotes oblige la compagnie aérienne Air France à garder cloués au sol plusieurs avions A220.
Face au plan de discontinuité de l’opérateur public du ministre Clément Beaune, la CGT mise sur un « prêt miroir » pour reprendre la dette et sur une réunification des activités de trains de marchandises et voyageurs.
L’intersyndicale appelle à la grève jeudi 14 décembre, pour protester contre la décision de la compagnie aérienne de quitter l’aéroport de Paris-Orly.
Depuis plusieurs jours, les opposants à l’A69 boycottent les produits du groupe pharmaceutique Pierre Fabre. Selon eux, l’entreprise tarnaise est l’un des plus importants soutiens au chantier d’autoroute. Une situation qui inquiète la CGT, qui pour la première fois prend la parole.
Le premier semestre de l’ex-premier ministre se solde par un déficit de 129 millions d’euros et une envolée de la dette de 500 millions d’euros. En cause, l’inflation, l’augmentation des prix de l’énergie et la hausse des salaires.
Air France-KLM vient de signer un accord avec TotalEnergies pour la fourniture de kérosène vert. Les compagnies cherchent à sécuriser leurs approvisionnements.
Alors que la saison estivale approche, les appels à la grève se multiplient au sein des compagnies aériennes Ryanair et easyJet. Les personnels se plaignent de la dégradation des conditions de travail. Dans les aéroports, le manque de bras provoque des annulations en série, des files d’attente et la colère des passagers.
Une grève à durée illimitée commence ce jeudi 2 septembre sur le site de Sénart. Un même mouvement est prévu lundi 6 septembre dans l’agglomération Melun Val de Seine et pourrait avoir lieu à Avon-Fontainebleau à partir du 7 septembre. En cause : la dégradation des conditions de travail liée à la nouvelle organisation de l’entreprise selon les conducteurs.
