Transition écologique, souveraineté économique, compétitivité… Pour atteindre ses objectifs, la France accélère sa réindustrialisation. Mais l’engagement du gouvernement est entravé par le manque de main-d’œuvre. Il est nécessaire de redonner aux jeunes l’envie de se lancer dans le secteur de l’industrie.
Sanofi prévient que son bénéfice net par action devrait baisser en 2024 et renonce à son objectif 2025 de rentabilité. La Bourse a violemment réagi, le cours du géant pharmaceutique a perdu près de 19 %.
Le groupe pharmaceutique français souhaite se concentrer sur les médicaments et les vaccins innovants et précise viser des économies d’un montant pouvant aller jusqu’à 2 milliards d’euros entre 2024 et fin 2025.
Le groupe lance douze nouveaux modèles, qui comporteront jusqu’à 90 % de pièces en commun. Il veut détrôner Ford aux Etats-Unis.
Les premières usines de batteries françaises se tournent vers des machines-outils asiatiques, au détriment des européennes. Elles plaident la rapidité et la sécurité d’acteurs plus matures.
Depuis son rachat en 2015, le fleuron des arts de la table Arc, installée à Arques (Pas-de-Calais) a dû appeler cinq fois l’État à la rescousse. Un soutien constant, qui n’est pas près d’être remis en cause, malgré un équilibre financier toujours précaire. Notre enquête exclusive en trois volets.
En séparant leurs fonctions achats, les deux constructeurs poursuivent le détricotage de leur alliance. Pour conserver la taille critique, le Français mise sur des alliances à la carte.
Loin des productions de grande échelle, Sanofi vient d’investir dans une unité de production spécialisée dans les petits volumes et ultra-flexible, pour préparer la sortie de ses futurs médicaments.
Face à des offres de reprise à la pérennité douteuse, la CGT a bâti un plan d’avenir pour le dernier fabricant français d’essieux ferroviaires. Elle appelle le gouvernement à réunir d’urgence les acteurs concernés : SNCF, Alstom, RATP, collectivités…
Selon des sources concordantes, ArianeGroup, détenu par Airbus et Safran, négocie avec les États membres de l’Agence spatiale européenne une très nette réévaluation du soutien à l’exploitation d’Ariane 6 en raison des conséquences de l’inflation. L’industriel demande 350 millions d’euros par an, correspondant à une hausse de …150%.
Le constructeur annonce pour 2026 un modèle « avant-gardiste » et des ruptures technologiques. D’autres investisseurs sont attendus dans la coentreprise, à commencer par le géant de la logistique CMA CGM.
Le site d’Ingrandes (Vienne) de l’ancien sous-traitant automobile de Renault va être réindustrialisé par deux entreprises, TSE et Lhyfe. Elles ambitionnent d’en faire un parc industriel tourné vers l’écologie. Les anciens salariés s’interrogent sur un hypothétique retour sur le site.
À l’heure où la sobriété est devenue le mot d’ordre de l’urgence écologique, la démarche low-tech apparaît comme incontournable pour guider l’innovation. Elle ne concerne pas seulement les consommateurs partisans du « do it yourself », mais la société tout entière. Les industries aussi ont tout avantage à se l’approprier.
A la Mutualité à l’occasion des 40 ans du groupe Alpha, la leader de la CGT s’est démarquée du discours rassurant sur le retour en grâce de l’industrie au plus haut niveau de l’Etat et des élites économiques. Dans la réalité du terrain, il y a encore beaucoup à faire pour rattraper notre retard a insisté Sophie Binet qui a tancé la responsabilité des grands groupes donneurs d’ordres à l’égard des PME.
Alors que 60.000 postes sont déjà vacants dans l’industrie, le manque de popularité du secteur auprès des jeunes générations menace les ambitions de réindustrialisation du gouvernement français. Le ministre de l’Industrie, Roland Lescure, veut changer la donne.
Entreprises et fédérations de l’industrie profitent de la réforme du lycée professionnel annoncée par Emmanuel Macron pour s’impliquer dans la rénovation des diplômes et peser sur la carte des formations.
La secrétaire générale de la confédération syndicale, Sophie Binet, s’est rendue vendredi auprès des 340 salariés plongés dans l’angoisse depuis que leur actionnaire chinois les a lâchés. Elle a évoqué plusieurs pistes, dont une reprise de l’entreprise de fabrication d’essieux par un consortium Alstom-SNCF.
Les femmes représentent moins de 30 % des salariés de l’industrie, un chiffre qui stagne depuis dix ans. Pourtant, le secteur surprend par sa modernité et offre de belles possibilités de carrières.
Rachetés par la société Jestia en octobre 2022, les salariés de Clestra Illkrich redoutent le non-respect des engagements en matière de maintien de la production et des 283 emplois. Déménagement de machines sans explications, répression antisyndicale, licenciement abusif, la grève se poursuit depuis 7 semaines.
Bien décidés à obtenir d’importantes revalorisations salariales, les membres du principal syndicat des travailleurs de l’industrie automobile américaine menacent les constructeurs des Etats-Unis d’une grève d’ampleur inédite. Le gouvernement tente d’apaiser les tensions pour préserver cette filière stratégique, qui compte pour 3% du PIB national.
En vingt ans, la production en France des grands constructeurs automobiles français (Renault, Peugeot, Citroën) a été divisée par quatre. La conception des petits véhicules populaires a été très largement délocalisée. Une dynamique que le gouvernement espère infléchir en soutenant le développement des voitures électriques sur le territoire. Un chemin pavé d’embûches.
Sanofi a racheté la marque américaine de compléments alimentaires Qunol, qui connaît une croissance à deux chiffres outre-Atlantique. Sa rentrée est chargée, avec le déploiement de plusieurs nouveaux produits dont un vaccin contre la bronchiolite des nourrissons et un traitement contre l’hémophilie administré non plus quotidiennement mais hebdomadairement.
Alors que l’activité du constructeur automobile est repartie au beau fixe, la CGT pointe les limites de la stratégie de l’actuel directeur général Luca De Meo.
Le directeur général de Safran Olivier Andriès est à la manoeuvre pour renforcer l’autonomie stratégique de Safran en multipliant depuis plus de deux ans les acquisitions. C’est le cas avec le projet d’achat de l’activité d’actionnement et de commandes de vol de Collins Aerospace annoncé vendredi.
Thales a engrangé un bénéfice net en croissance de 15% au premier semestre 2023, profitant du dynamisme retrouvé du secteur aéronautique et de la robustesse des activités dans le domaine de la défense et du spatial. Une conjoncture qui lui a permis de légèrement réviser en hausse un de ses objectifs financiers annuels.
Alors que l’Assemblée nationale poursuit l’examen du projet de loi « industrie verte », le gouvernement envisage toujours de distribuer plusieurs milliards d’euros de subventions aux multinationales les plus polluantes de France, pour aider à leur décarbonation.
Avec moins de 30% de femmes dans ses rangs, l’industrie peine à renforcer la mixité au sein de ses différents secteurs. Ce phénomène s’explique en partie par les stéréotypes qui pèsent encore, et contre lesquels Frédérique Le Grevès tente de lutter. La présidente France de l’entreprise spécialisée dans la production de puces électroniques, STMicroelectronics, a réalisé l’intégralité de sa carrière dans l’industrie. Elle est devenue la marraine du collectif IndustriELLES, relancé par le ministère de l’Industrie en mai 2023. Pour La Tribune, elle revient sur les raisons de la faible part de femmes au sein de ce secteur et sur les actions à mettre en œuvre pour y remédier.
L’industrie des semi-conducteurs demande de lourds investissements. Le franco-italien STMicroelectronics (ST), un des quelques fabricants européens de circuits intégrés de haute technologie, va s’associer avec Global Foundries, un grand acteur international du secteur, pour étendre son usine de Crolles, près de Grenoble (Isère).
« Nous sommes devenus incroyablement compliqués et lents avec tout » et « à l’échelle internationale, cela devient de plus en plus un désavantage concurrentiel », a regretté le PDG de Siemens, Roland Busch. Outre-Rhin, les fleurons industriels sont contraints de revoir à la baisse leurs objectifs, plombés par l’inflation et la baisse de la demande intérieure.
