Sur les quelque 330 fondeurs de la Société aveyronnaise de métallurgie ayant vu leur activité s’arrêter en novembre 2021, seuls 57 ont retrouvé un emploi stable.
Face à la flambée des coûts de l’électricité et du gaz, certains industriels optent pour une mesure draconienne. Ils stoppent leurs lignes de production pendant les heures pleines et les réenclenchent une fois la nuit tombée lorsque l’énergie est moins chère. Illustration en Normandie et dans le Grand Est.
Trop cher, trop compliqué, l’avion à hydrogène n’est pas près de participer à la décarbonation du transport aérien. C’est l’avis tranché d’Olivier Andriès, directeur général de Safran, qui participait aux Assises de l’Industrie organisées par L’Usine Nouvelle. Des propos qui visent directement le projet d’avion à hydrogène d’Airbus.
Le salon du made in France, qui ouvre ses portes ce jeudi à Paris, accueille des dizaines d’entreprises qui ont relocalisé tout ou partie de leur production. Grâce à des aides de l’État et une politique fiscale et sociale avantageuse, le mouvement s’est accéléré avec la crise sanitaire.
Le patron de Boeing vient de trancher : l’avionneur ne compte pas lancer de nouvel appareil dans le courant de cette décennie. Un attentisme à hauts risques qui laisse à Airbus de bonnes marges de manœuvre pour se concentrer sur les enjeux de la décarbonation. L’aéro-post, la chronique d’Olivier James, grand reporter aéro-spatial de L’Usine Nouvelle.
La séparation de la production des véhicules électriques et thermiques manque de cohérence industrielle, alerte la CGT.
Les ventes de voitures neuves sont en berne depuis maintenant trois ans. Après une crise de l’offre, l’inflation et les craintes de récession risquent désormais de plomber la demande.
Les deux constructeurs ont publié, ce lundi, un communiqué commun qui confirme implicitement les négociations sur un rééquilibrage de leurs participations. Le cours de l’action Renault a grimpé de 6 % dans la foulée.
Les ralentissements d’usines freinées par le coût de l’énergie, massifs en Allemagne, commencent à se multiplier en France. Les chaînes de valeur sont perturbées avec le recours aux importations en provenance de zones plus compétitives. Un coup dur au mouvement de réindustrialisation que la pandémie avait provoqué.
La direction concède une réunion sur le pouvoir d’achat, prévue mardi 27 septembre, après des mobilisations dans les usines.
L’APLD mise en place dans la verrerie du Pas-de-Calais, va s’étendre, avec la fermeture définitive d’un four et une forte baisse de production. La direction se justifie par des pertes de commandes et l’explosion du prix du gaz. Les salariés, eux, y perdent 16 % de salaire net.
Chômage partiel, fermeture d’un four, diminution de la production… les mauvaises nouvelles se cumulent dans cette verrerie du Pas-de-Calais. La direction argue de la flambée de l’énergie.
Automobile La marque au losange s’apprêterait à devenir actionnaire minoritaire de ses activités moteurs thermiques et hybrides à l’étranger. Une stratégie de désagrégation des métiers que condamne Jean-François Pibouleau, le délégué central CGT.
Témoins de la scission annoncée des activités de Renault, les syndicalistes se montrent soucieux. Par la voie de la CGT, ils appellent l’État actionnaire à bloquer ce qu’ils qualifient de démantèlement.
Le merle est un oiseau vif, sédentaire et doué d’une grande capacité d’adaptation. Ce n’est pas un hasard si c’est le symbole que les salariés du collectif Merl – pour « Maintien des emplois à Renault-Lardy » – ont choisi pour s’opposer à la réorganisation voulue par le constructeur automobile qui menace 900 emplois. Ils entendent rester sur leur site d’Essonne, et y développer des projets de reconversion pour relever les défis technologiques.
Explosion de Bergerac
Contrôles trop peu nombreux, manque d’inspecteurs… Malgré la récurrence des incidents industriels, les mesures prises ne sont pas suffisantes, juge l’expert Paul Poulain.
La cité du Jura, Dole, parvient à mêler groupes traditionnels et entreprises innovantes, des laiteries Bel à l’usine d’Ynsect. Elle maintient ainsi son fort caractère industriel. Reportage.
Depuis 2018, sous l’impulsion de deux jeunes entrepreneurs, Le Minor, qui fabrique dans le Morbihan, renoue avec les bénéfices.
Sur la première moitié de l’année, Airbus dégage un bénéfice significatif quand Boeing affiche une perte plus lourde que prévu, notamment en raison de revers dans le secteur de la défense. Mais dans le civil, les deux géants de l’aéronautique augmentent leurs livraisons d’avions et prédisent la sortie de la crise aérienne.
Il y a une semaine, Emmanuel Macron annonçait un investissement record de 5,7 milliards d’euros pour une « méga-fab » chez STMicroelectronics. Mais le champion français des semi-conducteurs ne brille pas par ses politiques sociales ni salariales.
Le constructeur a installé depuis plusieurs années des coentreprises liées aux motorisations électriques sur ses sites français. Objectif : se préparer à l’évolution des ventes, tout en offrant des possibilités de reconversion aux salariés menacés à terme.
Analyse Le prix des véhicules neufs, qui a beaucoup augmenté, renouvelle l’intérêt des automobilistes pour les véhicules d’occasion. Longtemps focalisés sur l’écoulement des véhicules neufs, plusieurs constructeurs sont décidés à prendre part à ce marché.
Airbus va regrouper le 1er juillet ses activités de services en cybersécurité au sein d’une organisation unique. Alors qu’une course à la taille s’est engagée dans ce domaine, des voix en interne regrettent que les activités liées aux programmes militaires et à l’édition de logiciels ne soient pas concernées.
Les déboires industriels depuis 1995 se comparent à la défaite de 1940.
Après la crise sanitaire, la pénurie des semi-conducteurs, la guerre en Ukraine…, les constructeurs automobiles cherchent à gagner en résilience en révisant leur culture industrielle fondée sur le zéro stock et la mondialisation à outrance. L’aléa géopolitique devient également un nouveau critère de risques qu’ils souhaitent anticiper. C’est un nouveau Big Bang pour une industrie déjà fortement secouée…
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Le fabricant du TGV cherche à se défaire de ses 20 % dans son homologue russe TMH, sans trop de succès pour le moment. Devenue encombrante depuis l’invasion de l’Ukraine, cette participation a fait basculer les comptes du groupe dans le rouge. Sans toutefois contrarier ses perspectives.
L’Association des constructeurs européens relève ce jeudi 5 mai 2022 la progression de l’hybride et de l’électrique dans le marché automobile européen.
Près de huit ans après son arrivée à la tête de Thales, Patrice Caine va être renouvelé à l’issue de l’assemblée générale mixte, qui se tiendra le 11 mai.
Pour éviter d’être contaminés au Covid-19, les salariés de Tesla à Shanghai devront vivre en vase clos au sein de l’usine jusqu’au 1er mai
Les traités commerciaux ont accenté un phénomène de polarisation politique. En frappant les classes moyennes occidentales, la désindustrialisation a en effet favorisé les extrêmes.
