Pas moins de 125 milliards d’euros d’investissements ont été annoncés en 2025 dans l’Hexagone, soit deux fois plus que l’année précédente, selon l’étude annuelle de Trendeo. Mais le pays a fermé plus d’usines qu’il n’en a ouvertes.
Le déploiement du réseau internet satellitaire Starlink par le géant états-unien rebat les cartes de l’industrie spatiale. L’Europe tente de se faire une place en regroupant les principaux acteurs du secteur.
EverEver, entreprise bretonne fondée en 2018, a déposé une offre de reprise pour le site Brandt de Vendôme, la seconde avant la clôture des candidatures jeudi 29 janvier. La start-up vise la relance de la fabrication de plaques de cuisson sur le site qui employait 95 salariés avant la liquidation.
Airbus Helicopters vient de publier, le 26 janvier 2026, ses chiffres commerciaux 2025, et le contraste frappe. D’un côté, des commandes en nette hausse et un rythme de livraisons plus soutenu ; de l’autre, une demande militaire qui s’affirme. Airbus Helicopters raconte ainsi une filiale qui profite, à la fois, du rebond civil et du réarmement européen.
Le site, qui fabrique des correcteurs électroniques de trajectoire, a vu sa production diminuer de 40 % depuis 2020. L’équipementier allemand, en pleine restructuration globale, a choisi de rapatrier une partie de ses activités internationales outre-Rhin.
La marque au losange va construire les engins en lien avec l’entreprise de défense française Turgis Gaillard et la Direction générale de l’armement. La production pourrait débuter dans quelques mois, dans des usines de la Sarthe et de Seine-Maritime.
Alors que s’accélère la course aux armements, comment défendre les intérêts des travailleuses et travailleurs sans cautionner une fuite en avant belliciste ? La CGT, qui plaide pour un pôle public de défense, cultive aussi sa singularité en travaillant à des alternatives.
Airbus a livré 793 avions en 2025, proche de son objectif (réévalué en fin d’année) fixé à 790 avions. L’avionneur européen maintient son statut de premier avionneur mondial, même si l’écart se réduit avec Boeing. L’industriel aurait pu dépasser les 800 livraisons, mais a trébuché en fin de parcours en raison de l’un de ses sous-traitants.
Très présent au Salon de Bruxelles, qui a démarré le 9 janvier, le groupe automobile mise sur des véhicules produits à des volumes élevés et promet des prix plus raisonnables, à rebours de la volonté de son ancien PDG Carlos Tavares. Les syndicats attendent de savoir comment cela se traduira pour les salariés.
Après le choc de la liquidation du groupe d’électroménager, l’homme d’affaires Stéphan Français a créé la surprise fin décembre en annonçant vouloir reprendre le site industriel près d’Orléans. De nombreuses questions entourent la viabilité économique de son projet.
Entre incertitudes économiques et signaux encourageants, 2026 s’ouvre comme une année charnière pour l’industrie française. À L’Usine Nouvelle, nous avons fait le choix de renforcer encore nos outils, nos analyses et nos formats pour éclairer ce moment décisif.
Les gouvernements passent, l’industrie trépasse. Dix-huit mois après une première alerte, la CGT recense dorénavant 483 plans de licenciement dans tous les secteurs d’activité. Face à l’inconséquence coupable de l’État, le syndicat a annoncé la tenue de ses rencontres du Made in France, le 12 mars 2026.
La justice se prononce ce 11 décembre sur les offres de reprises de Brandt. L’un des derniers fabricants en France de gros électroménager risque, au mieux de largement tailler dans ses effectifs, au pire de disparaître.
L’association de consommateurs CLCV a annoncé mercredi 3 décembre lancer une action de groupe contre Stellantis au nom de 150 propriétaires de voitures équipées d’airbags Takata défectueux, évoquant notamment des préjudices « d’anxiété » et de « jouissance » à la suite de la demande d’immobilisation des véhicules.
Teneo, entreprise américaine de conseil, a élaboré une stratégie d’influence pour démanteler la directive européenne sur le devoir de vigilance. Parmi ses clients : ExxonMobil, Chevron, Dow Chemical, TotalEnergies… Mediapart a pu consulter ses documents et en révèle le contenu explosif.
Créer un Airbus des technologies bas carbone, municipaliser les champs de panneaux solaires, nationaliser les industries stratégiques via un fonds souverain… Pour Lucas Chancel, professeur d’économie à Sciences-Po, si des outils existent, encore faut-il en débattre.
L’avionneur européen a détecté des problèmes de qualité sur plusieurs de ses A320, de quoi sans doute perturber ses livraisons d’ici à la fin de l’année. Il s’agirait de pièces de fuselage métalliques, fournies par un sous-traitant, faisant état d’un défaut de dimensionnement.
Le constructeur des véhicules Peugeot, Fiat et Jeep prévoit une baisse de ses ventes dans les prochaines années. L’avenir de l’usine de Poissy continue d’inquiéter les syndicats.
Après la liquidation judiciaire de ce fleuron de l’acier français, tous les salariés du site mosellan doivent recevoir, à compter de lundi, leur lettre de licenciement. Franceinfo est allé à la rencontre de l’une des figures historiques de l’usine.
Dans la nuit du 27 au 28 novembre 2025, l’Assemblée nationale a adopté la proposition de loi visant à nationaliser ArcelorMittal France. Porté politiquement par les députés de gauche, mais travaillé en profondeur par la CGT, le texte constitue une étape majeure pour l’avenir de la sidérurgie française.
Le groupe pharmaceutique français a investi 100 millions d’euros pour augmenter la production d’anticorps monoclonaux en 2028, notamment le Dupixent. Ce blockbuster a rapporté 13 milliards d’euros à Sanofi en 2024.
Les salariés des entreprises de l’aéronautique et du spatial de la région Occitanie ont mené une action conjointe jeudi 27 novembre afin d’exiger un juste partage des bénéfices et dénoncer la financiarisation sans objectif stratégique des géants du secteur.
Adidas, H&M, Zara, Asos, Uniqlo… Toutes ces marques produisent, à bas coût, en Inde, au Bangladesh, au Sri Lanka et au Pakistan. Dans un rapport publié jeudi, l’ONG raconte « l’alliance détestable » entre gouvernements et industrie, au détriment de travailleuses peu payées et mal traitées.
Les députés doivent débattre, jeudi 27 novembre, d’une proposition de loi visant à nationaliser les activités du sidérurgiste ArcelorMittal en France. Empreinte dans l’Hexagone, santé économique, objectifs… L’Usine Nouvelle fait le point sur l’entreprise en trois questions.
L’Assemblée nationale doit se prononcer ce jeudi sur une nationalisation temporaire du géant de l’acier, alors que le groupe prévoit 636 suppressions d’emplois. Pour Gaëtan Lecocq, ouvrier à ArcelorMittal et syndicaliste CGT, cette mesure est un investissement rentable pour l’ensemble du continent.
Le groupe Danone a annoncé début novembre la fermeture de son usine de Villefranche-sur-Saône, qui emploie 118 salariés. Implantée depuis 144 ans, c’est un crève-cœur pour les salariés, qui se sont réunis avec les syndicats le 20 novembre.
