Des dispositifs de protection ont dû être déployés autour des infrastructures industrielles qui utilisent ou stockent des matières inflammables ou explosives. Sur les trente-cinq répertoriées dans le département, « Le Monde » en a identifié au moins sept situées à courte distance du sinistre ou dans des villes évacuées.
Comme en 2024, le groupe stéphanois Carlesimo va déposer une offre de reprise dans le cadre de la nouvelle procédure de redressement judiciaire de la verrerie Duralex. Discret, le groupe de Jonathan Carlesimo compte 282 salariés et se présente comme un spécialiste de la reprise et du redressement d’entreprises industrielles stratégiques.
L’ex Française de Mécanique fabriquera son dernier moteur thermique vendredi prochain avant de fermer ses portes dans trois mois. C’est une page majeure de l’histoire industrielle régionale qui se tourne.
Les mauvaises nouvelles s’enchaînent chez Volkswagen. Après les restructurations annoncées en 2024, le constructeur allemand préparerait un nouveau plan d’économies de 11 milliards d’euros, avec à la clé potentiellement près de 100 000 suppressions d’emplois dans le monde. Mais derrière ces annonces se joue bien davantage que l’avenir d’un constructeur : c’est toute la stratégie industrielle européenne qui est aujourd’hui interrogée.
Le bon bilan de la France en matière de baisse des émissions de gaz à effet de serre repose en partie sur une illusion comptable : la désindustrialisation l’oblige à importer massivement des biens fortement carbonés, comme le constate une note de Rexecode, que présente Béatrice Madeline dans sa chronique.
Portés par les ventes de Tesla, dont le boycott semble terminé en France, et BYD, les véhicules électriques continuent de séduire sur un marché du neuf en meilleure santé au premier semestre que l’an dernier. Une progression observée dans une part grandissante du monde.
À peine un an après son rachat par Europlasma, la Fonderie de Bretagne est sur le point de faire l’objet d’une procédure de redressement judiciaire. Les salariés dénoncent l’échec d’une reprise marquée par des investissements insuffisants et des promesses restées sans lendemain.
Renault a annoncé, lors du salon mondial de la défense et de la sécurité Eurosatory, vouloir développer de nouveaux projets militaires. Mais les syndiqués CGT des usines concernées du groupe, à Cléon, en Seine-Maritime, et au Mans, dans la Sarthe, demandent la création d’une clause de conscience afin de ne pas prendre part à la production d’armes de guerre.
Des dizaines de milliers d’emplois sont menacés dans l’industrie automobile hexagonale dans les prochaines années. En cause : les vagues de délocalisations vers des pays à bas coûts, la concurrence de la Chine mais aussi la politique d’augmentation des prix des constructeurs. Pour enrayer ce phénomène, il est crucial de préserver et d’augmenter les volumes produits dans l’Hexagone. La CGT appelle notamment à y construire un petit véhicule électrique abordable. Un article à retrouver dans le mensuel « Ensemble » de juin 2026.
Latécoère sort enfin la tête de l’eau. Grâce à la montée en cadence d’Airbus et de Boeing, le toulousain a largement réduit sa dette en 2025.
Les députés ont voté, jeudi 11 juin, en deuxième lecture pour la nationalisation des activités françaises du numéro deux mondial de l’acier. Soutenue par l’ensemble des partis de gauche, la proposition de loi a été rejetée par le gouvernement et la droite. Le RN, embarrassé, s’est abstenu. Le texte doit être à nouveau examiné par le Sénat.
A l’heure du bilan pour la présidence d’Emmanuel Macron, l’édition 2026, qui se déroulera ce lundi 1 er juin à Versailles, promet un montant historique d’investissements internationaux grâce notamment à l’intelligence artificielle.
Les industriels français se tournent vers les machines de production chinoises, attirés par leur prix, leurs performances et les services associés. Mais attention à ne pas se tromper.
L’entreprise chinoise poursuit son implantation en Europe en produisant des véhicules dans les usines du groupe franco-italo-américain Stellantis. Fin avril, elle a mené une opération séduction en ouvrant les portes de ses sites à Huzhou près de Shanghai.
Après une procédure de redressement judiciaire qui s’est soldée par la suppression de 750 postes, Timothée Durand a pris la direction du géant verrier le 1er avril. Entre concurrence asiatique accrue et guerre au Moyen-Orient, le nouveau dirigeant a exposé sa stratégie pour retrouver le chemin de la rentabilité, malgré une situation géopolitique défavorable.
La société spécialisée dans la fabrication de piles à hydrogène a notamment perçu 312 millions d’euros sur les fonds du programme européen PIIEC.
Une explosion s’est produite dans la matinée de ce mardi 5 mai sur le site de Safran à Toulouse-Blagnac (Haute-Garonne). Deux blessés ont été pris en charge par les secours.
Longtemps immunisés par leur expertise, les cols blancs ne sont plus à l’abri des délocalisations. Chercheurs, ingénieurs et développeurs sont concurrencés par des économies émergentes, montées en gamme, ainsi que par le développement de l’IA.
Survol de cinquante ans d’histoire de Sanofi, depuis sa création, en 1973, par le groupe pétrolier Elf Aquitaine, en quête de diversification. Malheureusement depuis le départ de Jean-François Dehecq, son principal bâtisseur, le groupe a toujours connu une certaine instabilité managériale. Première femme à la tête du laboratoire, Belén Garijo, qui prend ses fonctions le 29 avril 2026, changera-t-elle la donne ?
Local ou central, déconcentration ou décentralisation ? La France continue de balancer entre ses choix dans sa politique de réindustrialisation. Le gouvernement a décidé de renforcer le rôle des préfets dans ce domaine. La réussite passe par une meilleure coopération où la Région tracerait la route et le préfet dégagerait le passage.
Emboutissage, peinture, assemblage de packs batteries, reconditionnement de pièces, impression 3D… Le constructeur Stellantis prévoit d’investir près de 100 millions d’euros dans les prochains mois pour diversifier l’activité de son usine de Poissy (Yvelines) après l’arrêt prévu fin 2028 de l’assemblage de véhicules.
Les fermetures d’usines et les licenciements ont recommencé à un rythme accéléré ces derniers mois, dans l’indifférence générale. La destruction du capital industriel, économique et humain en cours s’abat sur un tissu tellement fragilisé qu’elle hypothèque nos capacités de rebond et notre avenir.
Le 26 mars dernier, à Pont-de-Claix (Isère), les assises du Made in France, organisées par la CGT, ont imposé le sujet de la désindustrialisation dans le débat public. Une urgence, dans un contexte où ont été dénombrés depuis septembre 2023 plus de 550 plans de licenciements touchant 400 sites industriels. Reportage sur une initiative qui s’est tenue au lendemain de la décision du tribunal de commerce d’écarter le projet de reprise de Vencorex, porté par d’anciens salariés.
Reprendre en main l’outil de travail ? Par les salariés eux-mêmes ? C’est faisable, mais il faut un projet solidement bâti, et une vraie dynamique collective. Lorsqu’ils sont engagés dans un tel défi, salariés et syndicats font front.
Le syndicat de l’industrie papetière a donné, jeudi 9 avril 2026, son plan pour reprendre des couleurs alors que le secteur enregistre des défaillances d’entreprises en cascade depuis deux ans.
L’usine Stellantis de Sochaux (Doubs) s’apprête à débuter l’exploitation d’un nouvel atelier de peinture pour les Peugeot 3008 et 5008 qu’elle assemble. Cet investissement représente environ la moitié des près de 200 millions d’euros mobilisés depuis 2017 pour moderniser ce site industriel historique, berceau de la marque au Lion.
Latécoère affiche un endettement en baisse et un des bénéfices presque dans le vert pour 2025. L’entreprise a mis en place une stratégie en trois axes pour se relancer et travaille sur plusieurs investissements dans ses usines à l’étranger.
62 % des jeunes diplômés perçoivent dans l’industrie des perspectives d’avenir, contre 48 % il y a dix ans (Baromètre Arts et Métiers, 2024). Le chiffre est révélateur, car malgré des clichés tenaces, l’industrie se transforme avec des technologies de pointe et une attention accrue à la sécurité et aux conditions de travail notamment, Mais c’est surtout la durabilité, qui, bien intégrée dans les modèles économiques, joue un rôle clé pour attirer les jeunes talents.
La CGT a réuni, jeudi 26 mars en Isère, 250 militants de ses fédérations industrielles. Objectif : tirer les enseignements de ses victoires et échecs afin de changer la loi et éviter les plans de licenciements dans l’industrie. Retoqué la veille par un tribunal de Lyon, le projet Exalia, porté par d’anciens salariés de Vencorex pour reprendre le site, était au cœur de la rencontre.
Le sort de l’usine chimique de l’Isère a été au cœur d’un long échange sur la politique industrielle française entre la secrétaire générale de la CGT et le ministre de l’industrie, lors des Assises CGT du made in France, jeudi 26 mars.