Local ou central, déconcentration ou décentralisation ? La France continue de balancer entre ses choix dans sa politique de réindustrialisation. Le gouvernement a décidé de renforcer le rôle des préfets dans ce domaine. La réussite passe par une meilleure coopération où la Région tracerait la route et le préfet dégagerait le passage.
Emboutissage, peinture, assemblage de packs batteries, reconditionnement de pièces, impression 3D… Le constructeur Stellantis prévoit d’investir près de 100 millions d’euros dans les prochains mois pour diversifier l’activité de son usine de Poissy (Yvelines) après l’arrêt prévu fin 2028 de l’assemblage de véhicules.
Les fermetures d’usines et les licenciements ont recommencé à un rythme accéléré ces derniers mois, dans l’indifférence générale. La destruction du capital industriel, économique et humain en cours s’abat sur un tissu tellement fragilisé qu’elle hypothèque nos capacités de rebond et notre avenir.
Le 26 mars dernier, à Pont-de-Claix (Isère), les assises du Made in France, organisées par la CGT, ont imposé le sujet de la désindustrialisation dans le débat public. Une urgence, dans un contexte où ont été dénombrés depuis septembre 2023 plus de 550 plans de licenciements touchant 400 sites industriels. Reportage sur une initiative qui s’est tenue au lendemain de la décision du tribunal de commerce d’écarter le projet de reprise de Vencorex, porté par d’anciens salariés.
Reprendre en main l’outil de travail ? Par les salariés eux-mêmes ? C’est faisable, mais il faut un projet solidement bâti, et une vraie dynamique collective. Lorsqu’ils sont engagés dans un tel défi, salariés et syndicats font front.
Le syndicat de l’industrie papetière a donné, jeudi 9 avril 2026, son plan pour reprendre des couleurs alors que le secteur enregistre des défaillances d’entreprises en cascade depuis deux ans.
L’usine Stellantis de Sochaux (Doubs) s’apprête à débuter l’exploitation d’un nouvel atelier de peinture pour les Peugeot 3008 et 5008 qu’elle assemble. Cet investissement représente environ la moitié des près de 200 millions d’euros mobilisés depuis 2017 pour moderniser ce site industriel historique, berceau de la marque au Lion.
Latécoère affiche un endettement en baisse et un des bénéfices presque dans le vert pour 2025. L’entreprise a mis en place une stratégie en trois axes pour se relancer et travaille sur plusieurs investissements dans ses usines à l’étranger.
62 % des jeunes diplômés perçoivent dans l’industrie des perspectives d’avenir, contre 48 % il y a dix ans (Baromètre Arts et Métiers, 2024). Le chiffre est révélateur, car malgré des clichés tenaces, l’industrie se transforme avec des technologies de pointe et une attention accrue à la sécurité et aux conditions de travail notamment, Mais c’est surtout la durabilité, qui, bien intégrée dans les modèles économiques, joue un rôle clé pour attirer les jeunes talents.
La CGT a réuni, jeudi 26 mars en Isère, 250 militants de ses fédérations industrielles. Objectif : tirer les enseignements de ses victoires et échecs afin de changer la loi et éviter les plans de licenciements dans l’industrie. Retoqué la veille par un tribunal de Lyon, le projet Exalia, porté par d’anciens salariés de Vencorex pour reprendre le site, était au cœur de la rencontre.
Le sort de l’usine chimique de l’Isère a été au cœur d’un long échange sur la politique industrielle française entre la secrétaire générale de la CGT et le ministre de l’industrie, lors des Assises CGT du made in France, jeudi 26 mars.
Ce jeudi, la CGT organise ses assises du made in France, au Pont-de-Claix (Isère). L’occasion de dresser un premier bilan de l’action du ministre de l’Industrie face à la casse sociale, près de six mois après son entrée en fonction.
Le plan, pourtant doté de 80 millions d’euros de financement, ne verra pas le jour, ont annoncé mercredi 25 mars ses porteurs après la décision du tribunal de Lyon. Ils dénoncent une décision «totalement incompréhensible» qu’ils contesteront.
Fort d’un partenariat industriel avec la société alsacienne Arpa et la jeune pousse bretonne EverEver, le distributeur Cafom promet le retour des produits des marques Brandt dans les rayons après l’été 2026. Dans les colonnes de La Tribune, le repreneur désigné par le tribunal des affaires économiques de Nanterre souligne vouloir trouver des débouchés commerciaux en Europe et en Asie.
A Billy-Berclau, près de Lens, où le ministre de l’Industrie, Sébastien Martin, s’est rendu ce mardi 24 mars, l’un des quatre producteurs de batteries en France assure sortir de ses problèmes de process industriel, inhérent à ce type de projet. La filière a profité de l’occasion pour se réunir officiellement.
Plusieurs initiatives flèchent l’épargne, constituée par les salariés par l’intermédiaire de leur employeur, vers les entreprises industrielles françaises et européennes, à travers de nouveaux fonds.
Après la fermeture du site d’ArcelorMittal à Hayange (Moselle) en 2012, la démolition commence à peine. Les 50 hectares occupés par l’ancienne usine sont également recouverts par la végétation. La démolition devrait durer cinq ans, entre dépollution du site et destruction des bâtiments.
Renault vise une gamme complètement électrifiée d’ici à 2030 en Europe, mais plus uniquement électrique. Un rétropédalage ? Loin de là, surtout comparé aux discours d’autres constructeurs, comme Stellantis.
Site de Teisseire en Isère, Brandt dans le Loir-et-Cher… Les fermetures d’usines et autres plans de suppressions d’emplois se multiplient dans l’industrie. Ils sont notamment dus à la stratégie des grands groupes privilégiant la hausse des dividendes des actionnaires au détriment de l’augmentation des salaires mais aussi à la faiblesse des investissements. Sortir de ce scénario nécessite un changement complet de modèle, ainsi qu’une politique industrielle ambitieuse, qui passe par une planification.
Arabelle Solutions, GE Vernova et Alstom, tous trois installés sur le site historique du constructeur de trains, investissent et recrutent dans tous les métiers. Les collectivités accompagnent le mouvement, et les sous-traitants espèrent avoir une part du gâteau.
Aluminium Dunkerque, site industriel de 750 salariés dans le Nord, entre en négociations exclusives avec le géant bahreïnien Alba pour un rachat annoncé lundi. L’État français promet un examen rigoureux de cette opération qui pourrait intégrer Bpifrance au capital.
Stellantis a annoncé jeudi 26 février une perte nette record de 22,3 milliards d’euros en 2025, la deuxième plus lourde de l’histoire pour un groupe français. Cette débâcle financière s’explique par une charge exceptionnelle de 25,4 milliards liée aux difficultés du marché des véhicules électriques.
Un tiers des emplois supprimés en treize ans, des modèles emblématiques produits à l’étranger, des milliards d’aides publiques… Un constat nourri par l’analyse produite le 12 février dernier par l’Insee, décrivant la crise profonde traversée par l’industrie automobile française. Tandis que les groupes révisent leurs stratégies face aux incertitudes de l’électrique, la CGT dénonce une logique financière qui fragilise durablement les territoires et détruit l’emploi.
Renault a annoncé jeudi 19 février 10,9 milliards d’euros de pertes nettes en 2025, impact direct de sa participation dans Nissan dépréciée depuis l’arrestation de Carlos Ghosn fin 2018. Ses ventes ont néanmoins progressé, grâce notamment au succès de ses voitures électriques.
Le dispositif permet aux collectivités, sans attendre un éventuel repreneur, de réaménager les friches industrielles et de raccourcir les délais d’implantation. Les entreprises n’ont plus qu’à s’installer. Un outil qui se révèle efficace, même s’il ne suffit pas.
Le constructeur automobile a confirmé qu’il lancera cette année la production d’appareils militaires dans deux usines françaises. Les syndicats soulignent que cette évolution n’améliorera pas l’emploi, et redoutent que ce choix stratégique s’amplifie dans les prochaines années.
L’Usine Nouvelle dresse le bilan définitif des ouvertures et fermetures d’usines en France sur l’année 2025. Notre baromètre exclusif dévoilé en partenariat avec Ici montre que le solde entre les ouvertures d’usines est largement négatif, comme en 2024.
Pas moins de 125 milliards d’euros d’investissements ont été annoncés en 2025 dans l’Hexagone, soit deux fois plus que l’année précédente, selon l’étude annuelle de Trendeo. Mais le pays a fermé plus d’usines qu’il n’en a ouvertes.
Le déploiement du réseau internet satellitaire Starlink par le géant états-unien rebat les cartes de l’industrie spatiale. L’Europe tente de se faire une place en regroupant les principaux acteurs du secteur.
EverEver, entreprise bretonne fondée en 2018, a déposé une offre de reprise pour le site Brandt de Vendôme, la seconde avant la clôture des candidatures jeudi 29 janvier. La start-up vise la relance de la fabrication de plaques de cuisson sur le site qui employait 95 salariés avant la liquidation.
