A l’heure du bilan pour la présidence d’Emmanuel Macron, l’édition 2026, qui se déroulera ce lundi 1 er juin à Versailles, promet un montant historique d’investissements internationaux grâce notamment à l’intelligence artificielle.
Les industriels français se tournent vers les machines de production chinoises, attirés par leur prix, leurs performances et les services associés. Mais attention à ne pas se tromper.
L’entreprise chinoise poursuit son implantation en Europe en produisant des véhicules dans les usines du groupe franco-italo-américain Stellantis. Fin avril, elle a mené une opération séduction en ouvrant les portes de ses sites à Huzhou près de Shanghai.
Après une procédure de redressement judiciaire qui s’est soldée par la suppression de 750 postes, Timothée Durand a pris la direction du géant verrier le 1er avril. Entre concurrence asiatique accrue et guerre au Moyen-Orient, le nouveau dirigeant a exposé sa stratégie pour retrouver le chemin de la rentabilité, malgré une situation géopolitique défavorable.
La société spécialisée dans la fabrication de piles à hydrogène a notamment perçu 312 millions d’euros sur les fonds du programme européen PIIEC.
Une explosion s’est produite dans la matinée de ce mardi 5 mai sur le site de Safran à Toulouse-Blagnac (Haute-Garonne). Deux blessés ont été pris en charge par les secours.
Longtemps immunisés par leur expertise, les cols blancs ne sont plus à l’abri des délocalisations. Chercheurs, ingénieurs et développeurs sont concurrencés par des économies émergentes, montées en gamme, ainsi que par le développement de l’IA.
Survol de cinquante ans d’histoire de Sanofi, depuis sa création, en 1973, par le groupe pétrolier Elf Aquitaine, en quête de diversification. Malheureusement depuis le départ de Jean-François Dehecq, son principal bâtisseur, le groupe a toujours connu une certaine instabilité managériale. Première femme à la tête du laboratoire, Belén Garijo, qui prend ses fonctions le 29 avril 2026, changera-t-elle la donne ?
Local ou central, déconcentration ou décentralisation ? La France continue de balancer entre ses choix dans sa politique de réindustrialisation. Le gouvernement a décidé de renforcer le rôle des préfets dans ce domaine. La réussite passe par une meilleure coopération où la Région tracerait la route et le préfet dégagerait le passage.
Emboutissage, peinture, assemblage de packs batteries, reconditionnement de pièces, impression 3D… Le constructeur Stellantis prévoit d’investir près de 100 millions d’euros dans les prochains mois pour diversifier l’activité de son usine de Poissy (Yvelines) après l’arrêt prévu fin 2028 de l’assemblage de véhicules.
Les fermetures d’usines et les licenciements ont recommencé à un rythme accéléré ces derniers mois, dans l’indifférence générale. La destruction du capital industriel, économique et humain en cours s’abat sur un tissu tellement fragilisé qu’elle hypothèque nos capacités de rebond et notre avenir.
Le 26 mars dernier, à Pont-de-Claix (Isère), les assises du Made in France, organisées par la CGT, ont imposé le sujet de la désindustrialisation dans le débat public. Une urgence, dans un contexte où ont été dénombrés depuis septembre 2023 plus de 550 plans de licenciements touchant 400 sites industriels. Reportage sur une initiative qui s’est tenue au lendemain de la décision du tribunal de commerce d’écarter le projet de reprise de Vencorex, porté par d’anciens salariés.
Reprendre en main l’outil de travail ? Par les salariés eux-mêmes ? C’est faisable, mais il faut un projet solidement bâti, et une vraie dynamique collective. Lorsqu’ils sont engagés dans un tel défi, salariés et syndicats font front.
Le syndicat de l’industrie papetière a donné, jeudi 9 avril 2026, son plan pour reprendre des couleurs alors que le secteur enregistre des défaillances d’entreprises en cascade depuis deux ans.
L’usine Stellantis de Sochaux (Doubs) s’apprête à débuter l’exploitation d’un nouvel atelier de peinture pour les Peugeot 3008 et 5008 qu’elle assemble. Cet investissement représente environ la moitié des près de 200 millions d’euros mobilisés depuis 2017 pour moderniser ce site industriel historique, berceau de la marque au Lion.
Latécoère affiche un endettement en baisse et un des bénéfices presque dans le vert pour 2025. L’entreprise a mis en place une stratégie en trois axes pour se relancer et travaille sur plusieurs investissements dans ses usines à l’étranger.
62 % des jeunes diplômés perçoivent dans l’industrie des perspectives d’avenir, contre 48 % il y a dix ans (Baromètre Arts et Métiers, 2024). Le chiffre est révélateur, car malgré des clichés tenaces, l’industrie se transforme avec des technologies de pointe et une attention accrue à la sécurité et aux conditions de travail notamment, Mais c’est surtout la durabilité, qui, bien intégrée dans les modèles économiques, joue un rôle clé pour attirer les jeunes talents.
La CGT a réuni, jeudi 26 mars en Isère, 250 militants de ses fédérations industrielles. Objectif : tirer les enseignements de ses victoires et échecs afin de changer la loi et éviter les plans de licenciements dans l’industrie. Retoqué la veille par un tribunal de Lyon, le projet Exalia, porté par d’anciens salariés de Vencorex pour reprendre le site, était au cœur de la rencontre.
Le sort de l’usine chimique de l’Isère a été au cœur d’un long échange sur la politique industrielle française entre la secrétaire générale de la CGT et le ministre de l’industrie, lors des Assises CGT du made in France, jeudi 26 mars.
Ce jeudi, la CGT organise ses assises du made in France, au Pont-de-Claix (Isère). L’occasion de dresser un premier bilan de l’action du ministre de l’Industrie face à la casse sociale, près de six mois après son entrée en fonction.
Le plan, pourtant doté de 80 millions d’euros de financement, ne verra pas le jour, ont annoncé mercredi 25 mars ses porteurs après la décision du tribunal de Lyon. Ils dénoncent une décision «totalement incompréhensible» qu’ils contesteront.
Fort d’un partenariat industriel avec la société alsacienne Arpa et la jeune pousse bretonne EverEver, le distributeur Cafom promet le retour des produits des marques Brandt dans les rayons après l’été 2026. Dans les colonnes de La Tribune, le repreneur désigné par le tribunal des affaires économiques de Nanterre souligne vouloir trouver des débouchés commerciaux en Europe et en Asie.
A Billy-Berclau, près de Lens, où le ministre de l’Industrie, Sébastien Martin, s’est rendu ce mardi 24 mars, l’un des quatre producteurs de batteries en France assure sortir de ses problèmes de process industriel, inhérent à ce type de projet. La filière a profité de l’occasion pour se réunir officiellement.
Plusieurs initiatives flèchent l’épargne, constituée par les salariés par l’intermédiaire de leur employeur, vers les entreprises industrielles françaises et européennes, à travers de nouveaux fonds.
Après la fermeture du site d’ArcelorMittal à Hayange (Moselle) en 2012, la démolition commence à peine. Les 50 hectares occupés par l’ancienne usine sont également recouverts par la végétation. La démolition devrait durer cinq ans, entre dépollution du site et destruction des bâtiments.
Renault vise une gamme complètement électrifiée d’ici à 2030 en Europe, mais plus uniquement électrique. Un rétropédalage ? Loin de là, surtout comparé aux discours d’autres constructeurs, comme Stellantis.
Site de Teisseire en Isère, Brandt dans le Loir-et-Cher… Les fermetures d’usines et autres plans de suppressions d’emplois se multiplient dans l’industrie. Ils sont notamment dus à la stratégie des grands groupes privilégiant la hausse des dividendes des actionnaires au détriment de l’augmentation des salaires mais aussi à la faiblesse des investissements. Sortir de ce scénario nécessite un changement complet de modèle, ainsi qu’une politique industrielle ambitieuse, qui passe par une planification.
Arabelle Solutions, GE Vernova et Alstom, tous trois installés sur le site historique du constructeur de trains, investissent et recrutent dans tous les métiers. Les collectivités accompagnent le mouvement, et les sous-traitants espèrent avoir une part du gâteau.
Aluminium Dunkerque, site industriel de 750 salariés dans le Nord, entre en négociations exclusives avec le géant bahreïnien Alba pour un rachat annoncé lundi. L’État français promet un examen rigoureux de cette opération qui pourrait intégrer Bpifrance au capital.
Stellantis a annoncé jeudi 26 février une perte nette record de 22,3 milliards d’euros en 2025, la deuxième plus lourde de l’histoire pour un groupe français. Cette débâcle financière s’explique par une charge exceptionnelle de 25,4 milliards liée aux difficultés du marché des véhicules électriques.
