Si certains secteurs ont (presque) résorbé les inégalités professionnelles entre les hommes et les femmes, l’industrie semble à la traîne. C’est ce que révèle l’Enquête nationale 2024 de l’association Elles Bougent, avec seulement 24 % de femmes ingénieures. Sa présidente, Valérie Brusseau, a appelé à rectifier le tir de toute urgence ce lundi 23 septembre.
Des négociations sociales concernant les trois prochaines années débutent jeudi 26 septembre entre les syndicats et la direction du constructeur automobile, qui invoque «la survie de l’entreprise» dans un contexte de baisse des ventes et de concurrence accrue.
Le projet de transformer la centrale à charbon en centrale fonctionnant avec des déchets de bois va être abandonné, a annoncé EDF, mardi 24 septembre. Elle devrait être remplacée par une usine de Framatome fabriquant de la tuyauterie pour le nucléaire.
L’équipementier, qui vient de perdre son principal client, a mis à l’ordre du jour du CSE central du 25 septembre la fermeture du site d’Ostwald. Résultat, 126 emplois risquent de disparaître.
Aujourd’hui temple de la musique avec sa Seine Musicale, l’île Seguin, lovée entre Boulogne, Meudon et Sèvres dans les Hauts-de-Seine, a longtemps vécu au rythme des chaînes automobiles de Renault-Billancourt. Considérée comme une forteresse ouvrière, l’usine, fermée en 1992, a souvent donné le tempo des luttes sociales et conserve une place singulière dans l’histoire sociale. A retrouver dans le trimestriel La vie ouvrière.
À la raffinerie TotalEnergies de Donges en Loire-Atlantique, le verdict tombe deux ans après une fuite d’essence et confirme l’existence d’un risque sur la santé humaine. Pour la CGT Total, il faut renforcer la maintenance préventive.
En août, les deux constructeurs ont envoyé aux trois opérateurs de satellites réunis dans le consortium SpaceRISE des offres séparées mais a priori non concurrentes pour développer et concevoir la future constellation européenne IRIS². Ces offres seraient compatibles avec l’enveloppe globale du programme voulu par la Commission européenne.
Qu’y a-t-il de commun entre le passager d’un avion de ligne, celui d’un train à grande vitesse ou le patient devant subir une intervention chirurgicale bénigne ? Aucun d’eux ne supporterait l’idée qu’il encourt un quelconque risque. Si un accident survenait, ce serait considéré comme une catastrophe car c’est la vie de personnes qui est en jeu.
La CGT appelle les personnels à manifester, le 12 septembre, devant le site d’Alpine F1 à Viry-Châtillon, contre le projet d’externalisation des activités de motorisation.
Sur un plan financier, Airbus semble évidemment en pleine forme par rapport à Boeing qui risque d’enchaîner sa sixième année de pertes. Sur le fonds, les deux géants de l’aéronautique ont des défis similaires à relever.
Difficile de gagner en rentabilité alors que son produit phare est à la peine. C’est pourtant ce qu’a fait Safran au premier semestre 2024, compensant les baisses de livraisons des moteurs Leap par une croissance renforcée sur les services. Ce qui ne manquera pas d’interpeller les avionneurs en attente de livraisons.
Le groupe Valeo a annoncé mi-juillet la vente de son site de Saint-Quentin-Fallavier à cause d’une réduction de l’activité. L’équipementier a jusqu’au 15 octobre pour trouver un repreneur. Les salariés craignent pour leur emploi alors que les fermetures d’usines se multiplient en France.
Le directeur financier de Sanofi a assuré ce jeudi que le projet de séparation de l’activité de médicaments sans ordonnance du groupe ne signifie « pas la fin du Doliprane en France ». Reste que, puisque « aucune décision » n’a encore été prise concernant les modalités de scission, l’incertitude plane sur le futur de la production.
Airbus et Thales ont lancé des discussions pour rapprocher leurs activités spatiales. Les exigences de l’autorité de la concurrence européenne et l’Italie seront les deux clés de la réussite de cette opération.
Les représentants du personnel du champion français des génériques tentent de mobiliser l’opinion publique par une pétition en ligne. Ils redoutent un rachat par un génériqueur indien, et craignent que la démission du gouvernement y laisse le champ libre.
Le constructeur suédois Volvo, en partenariat avec la start-up Circulor, a annoncé doter son SUV électrique EX90 d’un «passeport batterie» dès cette année. Jeudi 11 juillet, c’est aussi Eviden, filiale d’Atos, qui lance sa solution. Obligatoire en Europe à partir de 2027, ce document numérique vise à tracer les métaux qui composent la batterie de voiture et chaque étape de sa vie. Un défi.
Huit mois après avoir remis en marche l’usine, les travailleurs de l’usine de papier emblématique de la Meuse se retrouvent à nouveau en difficulté. Des promesses non tenues par leur ancien propriétaire et un sous-investissement du nouveau renvoie l’entreprise en redressement judiciaire.
L’équipementier français a développé au Caire, à l’écart des zones de force traditionnelles de l’automobile, son principal centre de compétence dans les logiciels embarqués. Un choix qui révèle un changement de paradigme chez Valeo et dans le secteur.
Entre mercredi et jeudi, une opération judiciaire d’ampleur a mené à des perquisitions aux sièges de plusieurs sociétés du groupe Thales. Ce dernier, visé par plusieurs soupçons de corruption dans des contrats d’armement, affirme coopérer avec les autorités.
Le 28 mai, la Cgt a lancé son plan d’action pour une réindustrialisation écocompatible. C’est aussi une urgence démocratique, comme en témoigne le vote Rn dans les bassins d’emploi frappés par la désindustrialisation.
Déjà champion de la gestion « low cost », le directeur général souhaite que 80 % de ses achats viennent de pays à bas coût d’ici à 2028 afin de faire monter sa rentabilité et son cours de Bourse. Il refuse de s’interroger sur l’impact politique des pertes d’emplois qui en résulterait.
Alors que la politique industrielle longtemps décriée connaît un retour en grâce, les deux économistes Rabah Arezki et Jean-Pierre Landau soulignent, dans une tribune au « Monde », que la rareté mondiale du capital rend son exercice plus délicat.
La production XXL annoncée par l’avionneur contraint les PME et ETI de la filière à booster leurs capacités industrielles, au prix de quelques acrobaties financières.
Le tribunal de commerce d’Orléans a mis en sursis le sort des 227 salariés de la verrerie Duralex de La Chapelle-Saint-Mesmin (45). Lors de son audience du 5 juin, il a examiné quatre scénarios potentiels et annoncé qu’il accordait jusqu’à fin juin la possibilité de nouvelles offres de reprise.
Cinq ans après la fermeture de l’emblématique usine girondine, un projet de reprise du site vient enfin d’être annoncé. Quelque 2 500 emplois sont promis sur la friche en cours de dépollution. Mais des doutes persistent quant aux types de contrats créés et sur le sort réservé aux anciens salariés
Face aux géants américains et asiatiques, l’Union européenne sort les griffes. Tous les secteurs industriels sont mobilisés, mais la bataille est loin d’être gagnée. Elle se poursuivra après les élections européennes, en juin.
Le président de la République a mis en scène son pouvoir vertical en matière de stratégie industrielle lors du 8e sommet Choose France tenu à Versailles le 13 mai. À Montreuil, le 28 mai, la CGT y opposera les États généraux de l’industrie et de l’environnement. Y sera discutée la nécessaire imbrication des stratégies industrielles et environnementales avec les enjeux démocratiques, que la présidence de la République prend soin d’occulter.
Des salariés de l’équipementier automobile MA France, placé en liquidation judiciaire, continuent à chercher une issue au conflit qui les oppose à leur donneur d’ordre, le groupe Stellantis. Ce mercredi 22 mai, ils ont rencontré des responsables de la filière auto.
Dans le cadre d’un contrat de filière avec l’industrie mobile qui doit être officiellement signé lundi 6 mai, le gouvernement français vise les 800 000 ventes de voitures électriques dès 2027. Cet objectif revient presque à multiplier par trois les ventes en quatre ans et atteindre 45 % de parts de marché.
