Le groupe ferroviaire a engrangé un bénéfice de 1,6 milliard d’euros en 2024, permettant ainsi de soutenir la régénération du réseau en palliant le désengagement de l’État, via un fonds de concours qu’elle alimente
Leur parole est précieuse pour éviter que les conflits ne dégénèrent. À Toulouse, les agents de médiation de Tisséo ne s’estiment plus en sécurité alors que les violences ont augmenté de 16 % dans les transports en commun, l’année dernière.
Blablacar et TotalEnergies avaient gonflé les vertus du covoiturage pour profiter des « certificats d’économie d’énergie ». La suspension de ce filon ultralucratif, en juin, a fait dégringoler la valeur de l’entreprise, révèle notre enquête.
Très loin des hypothèses de départ, les premières rames du TGV M de la SNCF devraient effectuer leur baptême commercial début 2026 seulement, selon SUD-rail. Les essais ont pris plus de temps que prévu.
A l’opposé de la promotion d’une mobilité durable, la SNCF a réduit son offre de transport à grande vitesse ces dernières années malgré une augmentation des prix, réduisant son accessibilité aux bourses les plus modestes
Pilote à la région Paca de la première privatisation d’une ligne TER, le sénateur LR s’est aussi fait connaître en 2024 avec une proposition de loi contre le droit de grève des cheminots. Un programme qu’il entend poursuivre au sein du gouvernement Bayrou.
Pour Alexis Chailloux, responsable transports au Réseau action climat (RAC), les aides publiques accordées aux compagnies low cost pour desservir les petits aéroports sont autant d’incitations à voyager de manière polluante.
Le groupe de réflexion Transport and Environment (T & E) a évalué 27 compagnies du continent selon divers critères. Pour l’ensemble des compagnies évaluées, des marges de progression importantes subsistent.
:quality(70):focal(1578x1847:1588x1857)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/liberation/MFLW3LEJDFCMRIENLNXVASJ2IM.jpg)
L’intersyndicale maintient pour le moment son préavis de grève illimitée pour le 11 décembre au soir. Après avoir rencontré le président de la SNCF ce mardi 3 décembre, elle a rendez-vous mercredi matin avec le ministre des Transports pour lui demander notamment l’arrêt du démantèlement de Fret SNCF.
:quality(70):focal(2972x1375:2982x1385)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/liberation/PFXIQAQUPBGSLBQX3U6PPCPAMU.jpg)
Visée par une procédure de la Commission européenne, l’entreprise de fret ferroviaire de la SNCF va être scindée dès le 1er janvier 2025. Hexafret s’occupera du transport de marchandises et Technis de la maintenance des locomotives.
C’est le début, très concret, de l’ouverture à la concurrence du réseau de transport francilien. Les trois premiers lots de bus, jusqu’ici sous l’égide de la RATP, viennent d’être attribués dans le cadre d’appels d’offres. Les agents seront transférés courant 2025, sans garantie aucune que leurs droits sociaux ne seront pas revus toujours plus à la baisse. Décryptage.
Emmenées par Airbus, les entreprises sous-traitantes du secteur, en butte à une trésorerie tendue et à une pénurie de main-d’œuvre, cherchent à se consolider.
Utilisées surtout pour des usages privés, les voitures de fonction créent une niche fiscale et sociale. Et engendrent chaque année une perte de 4 milliards d’euros pour la Sécurité sociale et l’État, explique l’ONG Transport & Environment.
:quality(70):focal(1601x1232:1611x1242)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/liberation/CKHOE7AY5RGILAPGNBGNHCM4TQ.jpg)
Plus d’un mois après le début du conflit social, un accord de principe a été trouvé entre Boeing et les grévistes, a annoncé ce samedi 19 octobre le syndicat des machinistes. Il sera soumis au vote le 23 octobre.
Mais pourquoi le Wifi fonctionne-t-il si mal dans les TGV ? Quatre millions de voyageurs cherchent à se connecter chaque mois dans les trains à grande vitesse. Tous ou presque seront d’accord pour admettre que le Wifi dans les trains est pour le moins aléatoire. La SNCF, pourtant, sans nier les problèmes, estime que le Wifi n’a… jamais aussi bien fonctionné.
Le nouveau PDG a annoncé, vendredi 11 octobre, des coupes d’environ 10 % dans les effectifs, alors que l’entreprise s’enlise dans une grève interminable et qu’elle est menacée de dégradation par les firmes de notation financière.
Pour Thierry Nier, la SNCF peut empêcher la casse sociale dans les TER en évitant les transferts des agents dans ses filiales dédiées, malgré l’ouverture à la concurrence. Le secrétaire général de la CGT cheminots avance aussi des pistes pour contrecarrer la liquidation de Fret SNCF.
Lors du prochain congrès de la Fédération internationale des ouvriers des transports, David Gobé, candidat CGT à la présidence globale, portera l’approche scientifique développée pour le rail pour lutter contre les mécanismes de libéralisation.
Pour la première fois, en Allemagne, Alstom a montré son expérimentation de train autonome, à la veille de la grand-messe du ferroviaire, Innotrans. Avec le bon espoir de combler dans la prochaine décennie la pénurie de conducteurs.
Comptez deux lignes à grande vitesse, Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax, puis deux projets d’aménagements ferroviaires pour connecter le tout. Vous obtenez le Grand Projet ferroviaire du Sud Ouest (GPSO), qui suscite des oppositions. Voici pourquoi.
La Régie présidée par Jean Castex affiche toujours des comptes dans le rouge, bien qu’en nette amélioration, en raison de certaines activités périphériques. Mais le chiffre d’affaires de la RATP a progressé de 10 % en un an.
Bénéficiant d’une fréquentation record, la SNCF se trouve néanmoins dépassée face à une telle demande. En cause notamment, la réduction anticipée (et a fortiori mal calculée) du parc de TGV dans les années 2010. Pour Pierre Plaindoux, la capacité à financer les trains nécessaires au renouveau ferroviaire sera déterminante.
Ponctualité, propreté, maintenance, sécurité : les transports franciliens n’avaient pas grand-chose à voir pendant les JO avec l’expérience vécue par les usagers.
La CGT et FO cheminots ont lancé une campagne de sensibilisation à destination des usagers des TER Hauts-de-France, alors que le premier lot ouvert à la concurrence, l’étoile d’Amiens, verra ses agents transférés dans une filiale privée de SNCF Voyageurs, le 15 décembre.
:quality(70):focal(2973x2357:2983x2367)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/liberation/CVPHPID3VNCZXK6JKCUX2D37TI.jpg)
Le groupe a annoncé ce dimanche 28 juillet que les réparations sont «totalement» terminées. Vendredi, une «attaque massive pour paralyser [son] réseau» a eu lieu à quelques heures du début de la cérémonie des Jeux de Paris. Un message de soutien à ce sabotage avait ensuite été envoyé à la presse.
Dans une étude de l’Ifop, commandée par la FNAUT, un Français sur deux déclare n’avoir pas pris le train au cours des 12 derniers mois. Les prix trop chers et le manque de praticité sont en tête des causes de rejet du transport ferroviaire.
L’élargissement de l’Union européenne, il y a vingt ans, a intensifié la concurrence par le bas dans le secteur routier. Aujourd’hui, au mépris des règles, des camions enregistrés en Europe centrale, conduits par des immigrés, desservent l’Europe de l’Ouest.
Le service de fret ferroviaire Perpignan-Rungis fait à nouveau l’objet d’un appel à manifestation d’intérêt du gouvernement pour trouver un repreneur. La gauche francilienne, elle, ne croit plus à un sauvetage de l’emblématique ligne.
:quality(70):focal(2591x1808:2601x1818)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/liberation/QRAHCEQOCVDRZEH74VPNUQL3JA.jpg)
Eclipsés par des années de politique ferroviaire privilégiant le TGV, les axes régionaux et transversaux souffrent d’un sous-investissement chronique de l’Etat. Mais ces lignes peu utilisées qui relèvent d’un service public doivent sortir des exigences de rentabilité.
Les quatre syndicats cheminots représentatifs appellent à une démonstration de force, le 28 mai, pour stopper le démantèlement de Fret SNCF.
