Une étude Viavoice pour la CGT-Cadres révèle que 84% des cadres souhaitent que leur entreprise finance le rachat de leurs années d’études pour obtenir des trimestres de cotisation supplémentaires.
Trois écoles d’ingénieurs de Grenoble et de Clermont-Ferrand s’associent pour mettre en place une nouvelle formation d’excellence autour de la valorisation de la biomasse. Enjeu central dans un contexte de décarbonation, le projet baptisé Bioraf vient d’être retenu dans le cadre de l’appel à manifestation d’intérêt « Compétences et métiers d’avenir », financé par France 2030.
Ce jeudi, le groupe français Eramet a annoncé « suspendre » son projet de construction de deux usines de recyclage de batteries pour véhicules électriques prévues dans le nord de la France, faute de marché suffisant. Et pour cause : la montée en puissance des usines de batterie s’avère bien plus lente que prévu en Europe. Signe que la bataille est perdue face à la Chine ?
Le plan de sauvegarde accélérée du groupe informatique français Atos, en grande difficulté financière, a été validé par le tribunal de commerce. Il sera réalisé entre novembre 2024 et début janvier 2025, a indiqué jeudi l’entreprise.
Un cadre sur deux fait régulièrement des heures supplémentaires en raison « d’une forte charge de travail », et pour 58% d’entre eux, ces heures ne sont ni payées ni récupérées, selon une étude publiée ce jeudi par Viavoice pour l’Ugict-CGT.
En plus de 110 ans d’existence, IBM a grandement participé à l’éclosion de l’IA. Mais alors que la technologie a atteint depuis deux ans un pic d’engouement historique, le géant de la tech est souvent relégué au second plan. À tort.
Les députés de la commission des Finances ont supprimé ce jeudi un article du projet de loi de finances 2025, qui prévoyait de donner la possibilité au gouvernement de taxer l’électricité à un niveau supérieur à la période d’avant crise énergétique.
L’impasse de la grève chez Boeing qui s’ajoute à de multiples problèmes de qualité sur les avions américains depuis le début de l’année provoque des turbulences chez les sous-traitants français.
Plus cher et moins performant sur le plan technique notamment, Atos a perdu une compétition à la loyale face à Hewlett-Packard et Orange, selon nos informations. En revanche, le ministère des Armées, conscient des lacunes rédhibitoires du groupe français en matière de supercalculateur « IA militaire » va rapidement lui proposer une feuille de route industrielle et technologique pour qu’il devienne compétitif. Et donner à la France, une souveraineté dans ce domaine.
La secrétaire générale de la CGT, Sophie Binet, a mis en garde, ce mercredi sur RTL, contre les 40 milliards d’euros de baisse des dépenses voulus par Michel Barnier en 2025 et leurs conséquences sur les services publics qui « sont à bout ». Elle recommande de faire porter ces économies sur les aides aux entreprises et de taxer les hauts revenus.
Alors que l’Etat avait envoyé, le 12 juin, au groupe privé en difficulté une proposition de rachat de ses activités stratégiques, le délai de son offre « a expiré », ont prévenu les deux parties, ce lundi. Si Atos n’a pas accepté les conditions du gouvernement, il s’est néanmoins engagé à lui transmettre « nouvelle proposition ».
Le président du Marché international de Rungis (MIN), Stéphane Layani estime que les mesures gouvernementales destinées à réduire le déficit sont sensées, tant l’Etat est endetté. En revanche, il désapprouve le coup de rabot sur l’apprentissage, a fortiori dans les métiers qui peinent à recruter.
Le gouvernement veut relancer la négociation entre les partenaires sociaux, à condition qu’ils dégagent des économies.
Depuis l’arrivée du nouveau gouvernement, les entreprises de taille intermédiaire commencent à se poser des questions sur les possibles futures hausses d’impôts ou baisses des aides. D’autant que l’instabilité politique a eu des conséquences sur leur activité.
Aux États-Unis, plusieurs grands groupes reviennent sur la flexibilité. En France, les entreprises souhaitent mieux l’organiser.
Alors que le débat autour des hausses d’impôts s’envenime, celui consacré à la réforme des retraites couve. Mercredi, la proposition de loi du RN visant à abroger cette dernière a été jugée recevable par le bureau de l’Assemblée nationale.
L’Agence internationale de l’énergie atomique (AIEA) a une nouvelle fois relevé ses prévisions concernant l’expansion de la capacité de production nucléaire, de plus en plus vue comme un levier de décarbonation.
En août, les deux constructeurs ont envoyé aux trois opérateurs de satellites réunis dans le consortium SpaceRISE des offres séparées mais a priori non concurrentes pour développer et concevoir la future constellation européenne IRIS². Ces offres seraient compatibles avec l’enveloppe globale du programme voulu par la Commission européenne.
Le nouveau Premier ministre, Michel Barnier, hérite d’un étonnant projet de taxe des énergéticiens élaboré par le gouvernement sortant. Celui-ci prévoyait en effet de mettre en place un impôt sur la « puissance électrique installée » visant principalement EDF…et qui se répercuterait vraisemblablement sur les consommateurs français. A dessein ?
Le constructeur aéronautique américain a annoncé dimanche avoir conclu un accord de principe avec un syndicat représentant plus de 32.000 salariés dans la région de Seattle et de Portland. Il pourrait lui permettre de désamorcer un appel à une grève d’ampleur prévue le 13 septembre.
Le groupe français a éprouvé une perte nette d’1,9 milliard d’euros au premier trimestre cette année. L’ex-fleuron, qui a été au cœur d’un feuilleton financier, est entré en juillet dans une procédure de sauvegarde accélérée.
Difficile de gagner en rentabilité alors que son produit phare est à la peine. C’est pourtant ce qu’a fait Safran au premier semestre 2024, compensant les baisses de livraisons des moteurs Leap par une croissance renforcée sur les services. Ce qui ne manquera pas d’interpeller les avionneurs en attente de livraisons.
Après une hausse de 0,3% au premier trimestre, le Produit intérieur brut (PIB) a encore augmenté de 0,3% au deuxième trimestre. Une croissance tirée par le commerce extérieur et les investissements des entreprises alors que la consommation des ménages recule.
Le directeur financier de Sanofi a assuré ce jeudi que le projet de séparation de l’activité de médicaments sans ordonnance du groupe ne signifie « pas la fin du Doliprane en France ». Reste que, puisque « aucune décision » n’a encore été prise concernant les modalités de scission, l’incertitude plane sur le futur de la production.
Alors que le G20 se réunit et discutera d’une taxation des plus riches, Oxfam publie un rapport qui démontre l’enrichissement de ces derniers alors que leur niveau d’imposition est au plus bas.
Les salariés qui claquent la porte de leur entreprise évoquent la recherche de meilleur salaire et des conditions de travail plus favorables, révèle une enquête de l’Insee. Et pour cause. Pressés par l’inflation, les salariés du privé ont enregistré des pertes de pouvoir d’achat en 2022 et 2023. Mais les travailleurs qui ont choisi de partir ne sont pas toujours gagnants la première année.
Airbus et Thales ont lancé des discussions pour rapprocher leurs activités spatiales. Les exigences de l’autorité de la concurrence européenne et l’Italie seront les deux clés de la réussite de cette opération.
La production d’énergie nucléaire est enfin imminente pour le réacteur normand, dont le chantier a débuté en 2007. Sur place, les répétitions en simulateur et les essais se multiplient en vue d’obtenir l’autorisation de divergence, précieux sésame délivré par le gendarme du secteur.
Entre mercredi et jeudi, une opération judiciaire d’ampleur a mené à des perquisitions aux sièges de plusieurs sociétés du groupe Thales. Ce dernier, visé par plusieurs soupçons de corruption dans des contrats d’armement, affirme coopérer avec les autorités.
Un carburant automobile décarboné à 93 % dans les Landes, des expérimentations de double cultures en Gironde et Lot-et-Garonne et des projets d’usines de kérosène durable dans les Pyrénées-Atlantiques, les Landes et la Haute-Vienne. La filière des biocarburants s’active aux quatre coins de la région avec une obsession : ne pas entrer en concurrence avec les productions agricoles alimentaires. Mais face à l’ampleur de la demande, c’est la forêt qui est mise sous pression.
